コメント一覧: kfujitoの徒然（ｂｙ浮沈子）

いつも楽しく拝見させて頂いています。

O2側のフローストップの意図がいまいちよくわからないのでお教えくださいませ。

ディルエント側のADVにフローストップを設ける理由は2つあり、ボトムまで降りた後に無駄に動作させない為と、フロートラブル時の為だと思います。

後者の場合、ADVがフローし始めた場合ADVを殺すことでトラブルは解決します。
中圧値が上昇してフローに至った場合、カウンターラングのマニュアルインフレーターやベイルアウトレギも同様にフローする可能性がありますが、ウィングへの給気を含めてディルエントで行っているのでバルブを閉める解決策は最善ではありません。
そのためADVにフローストップがついていると思います。

しかしO2側で考えた場合、ソレノイドがオープンでスタッグした時フローストップでソレノイド側を殺して、マニュアル側だけを活かすメリットはなんでしょうか？

中圧値が上昇した場合で考えると、ダウンストリームのマニュアルインフレーターも開く可能性があり、ダイビング中に中圧値を測定できないことを考えるとその切り分けの時間が危険な様に思えます。
ソレノイド異常だと思っていて実はレギの中圧値上昇だった場合、ソレノイド側にフローストップがあることで酸素中毒の危険性が増えたり、一旦ベイルアウトしたならガスの無駄に繋がる様に思えるのですが…

O2側がオーバーシュートした場合、セオリー通りO2バルブを閉める(visionの場合)。
これならソレノイドがオープンでスタッグしても、レギの中圧値が上昇してもO2が来ないので酸素中毒の危険性は低いし、バルブを開けてPO2が上がれば切り分けする必要もないし、PO2が上がらなければソレノイドのオープンスタッグではないので、マニュアルインフレートすればいいので、O2側にフローストップがあることでシステムを複雑で危険な物にしている様に思えます。

何か私が気が付いていないスキームや意図があればお教えくださいませ。