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「STS-107が大気圏に再突入した際、損傷箇所から高温の空気が侵入して翼の内部構造体が破壊され、急速に機体が分解した。」
悪夢を再び見るくらいなら、多少ロシアに支払う金が多くなろうが、開発期間が延びようが、スペースＸの儲けが少なくなろうが知ったことではない。
少なくとも、当初の有人機は、パラシュートで海に落ちる。
回収されて改修され、貨物用として使われることになるかどうかは分からない。
改修費用が嵩んだり、時間がかかるようなら、貨物用にも新品を使うことになるかもしれない。
ボーイングのスターライナーは、陸上回収で１０回程度の再使用を予定しているというが、こっちも分からんぞお。
ライバルが再使用しないということになれば、安心して新品を使うかもしれない。
駄々こねて、値上げを要求してな。
Ｂ社は、そういうことは得意だからな（そうなのかあ？）。
まあ、どうでもいいんですが。
スプートニクは、海上回収での再使用の困難さを指摘している。
（Elon Musk’s SpaceX Abandons Reusable Spacecraft Idea）
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「But without precision landing on the ground, the entire idea of reusability becomes unviable.」（しかし、地面に正確に着陸しなければ、再利用可能性は完全に失われます。）
現在使用されている旧式のドラゴンの再使用のためのメンテナンスがいかに困難であるかは、当事者であるスペースＸが一番分かっているだろう。
しかし、これらは全て、本質的な話ではないと思っている。
宇宙船の再使用は、いつか必ず実現する。
クルードラゴンの改良型が出てくるかもしれないし、ラプターエンジンを積んだＢＦＲによって実現されるかもしれない。
その時には、２段目とかフェアリングとかも回収されるようになっているかもしれないしな・・・。
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