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金字塔


「金」文字で「字」が書いてある「塔」、「金字塔」。

ではない（そうだと、ずーっと思っていた）。

（ピラミッド）
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いやー、オハズカシイ。

人生、いくつになっても勉強ですなあ（子供の頃は、遊んでばかりいたもんで・・・）。

で、こんな事を調べたのは、この記事を読んだから。

（メルセデス・ベンツＳＬ５５ＡＭＧ）
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「・・・ＳＬ５５ＡＭＧは、まさに現時点における自動車工学の金字塔だ。」と、最大級の賛辞で結ばれている。

Ｒ１２９では、こんな記事もある。

（AMG SL73 (R129)孤高のスペシャティーカーとしての存在）
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「「最善か、無か・・・」そして、ＡＭＧの 誇り と 情熱 が満ちています。」

ため息が出るような、美しい写真の最後は、失われた質感を惜しむ言葉で、胸が詰まるようだ。

「メルセデス・ベンツSL500【短評】」
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「シートはどんな体型のドライバーにもフィットするフルサポートが備わり、さらに電動マッサージまでついた豪華なものだ。この装備は究極のオヤジ殺しだとおもった。」

シートだけでいいや、とか、情けない欲求である。

ＳＬについては、以前にも触れた。

（不世出）
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この記事も、「誤読」「誤解」から始まる。もちろん、ＳＬとは何の関係もない。偶然である。

そのＳＬも６代目、Ｒ２３１になった。

（【メルセデス SL63 AMG 海外試乗】恐れ多さが薄れた…竹岡圭）
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（メルセデス・ベンツ SL63AMG）
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（メルセデス・ベンツ SLクラス：概要）
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「「SL」はドイツ語で軽量スポーツカーを意味する「Sport Leicht （シュポルト・ライヒト）」の頭文字に由来する。」とあるように、「軽量」であるはずが、１４０キロ軽くなったはずの６代目の車両重量は、1845kgである（前は、２トンじゃん！）。

５００Ｅより重い。全然、軽量じゃない！。

しかし、新しいＶ８のパワーは、５３７ｐｓと強大である。

「Sport Schwer（シュポルト・シュヴァー）」とでも言わなければならない。

だが、「ＳＳ」というのは、ドイツではちょっと禁句だろう・・・。

まあ、いい。

自動車の進化は、ハイパワー化、高速化であった。燃費とかいっても、トヨタだってハイパワーなＬＦＡとか作っちゃってるし、今じゃ、軽自動車だって高速道路をハイスピードでかっ飛んでいる。

クルマの原初的価値とは、そういう非日常性にある。

「毎日乗れるスーパーカー」なんて、クソ食らえだ！（スミマセン、つい品のない言葉遣いを・・・）。

（マクラーレン MP4-12C 試乗レポート／九島辰也 (2/2)）
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ま、マックの１２Ｃならいいか。

ＳＬの話だった。