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水中の視力
モーケン族という人々がいるそうだ。
（モーケン族）
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タイ、ミャンマー近海に暮らしている海洋民族。海のジプシーともいわれる。
（モーケン族の画像、写真【水中での視力は常人の10倍】）
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（モウケン族の視力回復）
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（水中でなぜ目が見えづらくなるのか）
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水中裸眼視力が常人の１０倍というのも、超遠視の利く民族だからかもしれないが、９．０の視力って、どうやって測ったんだろう？。
まあいい。
私の知るところでは、サイパンとかに住んでいるチャモロの人たちも、視力が良いことで知られている。特に、夜目が利くことが有名ある。
裸眼はともかく、ゴーグルをしていても、水中はゴミが浮遊していて透視度は良くない。空気中ではｋｍ単位で視程を測るが、水中ではｍ単位である。１０００倍の違いがあるわけだ。
湧き水が豊富な洞窟などの、めちゃくちゃきれいな水中では、１００ｍは軽く見通せるそうだが、海中では、世界屈指のロタ島でも５０ｍくらいである。セブで２０ｍくらい。日本では、１０ｍ見えたりすると大騒ぎである。
今日もダイビングプールのハシゴの間に張ったラインを指で摘んで（ＯＫマークの輪っかに通して）、行ったり来たりを繰り返す。
初めは、目を開けて行う。途中から、ステージボトルを脱着して、ラインに括りつけたりする。浮力の調整にジタバタし、ひっちゃかめっちゃかになる。
ある程度、形になったところで、今度は目を閉じて行う。
悲惨な状態になるかと思いきや、こっちの方がうまく出来たりするから不思議である。
目を閉じて、闇の中で浮力の変化を感じる。人間の情報の８０パーセントは視力に依存しているという。その情報源を絶ってしまえば、その分の注意力が残る感覚に回されて、集中力が増すからだとも考えられる（私の場合は、単に、残りの２割になるだけかも・・・）。
とにかく、意外な結果に自分でも驚く。
微妙な浮力の調整が、徐々に身についてきたからかもしれない。少なくとも、以前の数十ｃｍ単位の調整から、数ｃｍ単位の幅になってきた（たまに、大暴れしますが）。
視覚に頼らない神経回路がつくられてきたのか。
ＣＣＲ人間の誕生か？（それって、妖怪人間？）。
ダイビングが終わってから、愛車マイ５００Ｅを駆って大観山に椿ラインから上がった。
麓は小雨、途中は霧、頂上は時折青空が見られた。レストハウスで「ごろごろチキンカレー」を頂く。
霧の中での走行は神経をすり減らす。セブの水中並みの視程（２０ｍ位）しかない。この条件では、スピードを押さえて、細心の注意を払って走ることになる。
ラインワークさながらである。
それはそうと、画像のマイ５００Ｅを見ると、ずいぶんタイヤが分厚い感じがする。１６インチの純正ホイールである。これはこれでいいんだが、３００Ｅの時と何ら変化がない。
宿題になっている整備、交換を終えたら、タイヤやブレーキの交換でも考えようか。
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