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ロタ入り
マークシートを書いていたら、係員が来て、全部書かなくていいからサインだけしろ、といわれた。
正直者の浮沈子は、入国関係書類に不備があってはいけないだろうと、一生懸命に書いていたのに・・・。
まあ、南の島ですから・・・。
ロタ空港の荷物の受け取りを終えて、そこにあった日本語の書類を書いていた時の話である。
浮沈子が一番最後になってしまったので、係員が親切で言ってくれたのだろうが、最後の飛行機の乗客を早く捌きたかったにちがいないのだ！。
まあいい。
例によって、３７番（トランジット専用の入国審査）で散々並んだグアムでの入国審査は適当で、指紋も採らなかった。
こんなことでいいのかあ？。
そのままトランジットせずにグアムに潜伏したりしたら、島中に手配書が回るんだろうか。
今度、試してみよう！（ウソです）。
グアムには、米軍の基地もある。
トランジットを装った入国には、要注意だな。
で、グアム空港では定番の「てんてこまい」でカレーを食って腹ごしらえをする（これは、晩飯なんだろうな？）。
とてもじゃないが、ユナイテッドの機内食では足りない。
１７時１０分搭乗開始だからと、のんびり構えてぼちぼちと長い長い廊下を歩いていると、放送で名前を呼ばれてしまう！。
えーっ、まだ、搭乗時間になってないのに・・・。
とにかく、ここでは英語しか喋ってくれない。
米国というのはそういう国だ。
呼び出したい相手がいるなら、相手の母国語で呼んでくれ！。
グアム空港は、左右にゲートがあり、手荷物検査を受けて廊下を進む左側が奇数、右側が偶数なのだが、９番ゲートだけは右にある。
だもんだから、ずーっと右を歩いていた。
１５番ゲートがない！。
なんか衝立が廻らしてあって、反対側が見えなくなっているので気付かなかったわけだ。
ったく！。
衝立を回り込んで、ようやくゲートイン。
双発プロペラ機のＡＴＲ４２（乗客４２人乗り）。
ショボイ感じむき出しであるな。
しかし、ＣＡの女性は、プロに徹していて、愛想のかけらもないが乗客の人数の確認、シートベルトのチェック、手荷物の安全な収納の徹底に余念がない。
しばらくすると、機長と思われる痩身の女性がコックピットに消えていった。
天の半分は、女性が支えているのだ。
夕方のこの時間は、グアムも混む時間帯らしく、着陸する飛行機をやり過ごすのに少し待たされた。
ジェットと違って飛行高度も低く（当然、与圧なんかされてない！）、雲の直ぐ上を飛んでいるのだが、何となくこういうのがいいな！。
アンダーセン空軍基地の真上を飛ぶコースなので、スパイが撮影するにはもってこいであるな。
来る時の機上（Ｂ７７７）から見えたロタは、情けなくなるくらい小さかったが、低空で進入するローカル機から見ると、木々が鬱蒼とした堂々たる島である。
戦争で丸焼けになり、同じ緯度であるカリブ海辺りの植生を持ってきてしまったサイパンやテニアン（米国は、自然保護とかエラソーなことを言っているが、やってることはテキトーだな）とは異なり、ロタの植生はほぼ自然のままだ。
ロタ空港の滑走路は、日本からの直行便とかを受け入れられるほど立派で、しかし、空港ビルはチンケで、ローカル機のタラップを降りると、てくてくと歩いていく。
満席のお客さんの３分の１くらいは、降りたかもしれない。
これからサイパンに行って、また、戻ってくるわけだ。
ご苦労様である。
冒頭の、ゆるーい入国手続きが終わると、空港ビルの外に出る。
廊下なんてものはない、いきなり外になる。
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