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マーリン1Dはファルコン9の改良型となるVersion 1.1の第一段で使用されているロケットエンジンで、海面推力は620kN、真空推力は690kN、真空比推力は310秒である。マーリン1Cと比べるとノズルの膨張比が14.5から16へ増える。将来的にはファルコンヘビーの第一段とブースターにも使用が予定されている。 新しい能力としては、100%から70%までの間で推力を絞ることが出来る。このエンジンの推力/重量比は160:1であり、ロケットエンジンとしては最高になる予定。」
開発コストや製造コストを抑え、枯れた技術を磨いて総合的に効率化を図る。
ビジネスとしては、堅実な方法だな。
このエンジンを複数搭載して、最新の制御技術を投入することで高信頼性と積載能力を得ようというのがスペースＸの戦略である。
ファルコンヘビーの１段目では、２７基ものエンジンをコントロールすることになる。
従来の制御方法では実現できなかったに違いない。
ここのところは、枯れた技術ではない。
高信頼性デバイスを、最新の制御技術で駆動するのだ。
（アリアンスペース イズラエルCEO「小型衛星の打ち上げ競争激化」）
[URL]
「昨年、低価格のロケットで静止衛星打ち上げ市場に参入した米スペース Xに対しては「3回の打ち上げ中、成功は2.5回。これは第2段エンジン着火の失敗によるもの」とある。
（ファルコン9：打上げ記録）
[URL]
静止衛星の打ち上げは、７号機と８号機だけ。
いずれも成功している。
低軌道投入で失敗した４号機の原因も異なる。
「打ち上げ中に第一段ロケットのうち1基に圧力低下の異常が発生したため、このエンジンを停止させ、自動制御により残り8基のエンジンと第2段の燃焼時間を長くした。」
第２段の再着火に失敗したという記述は無い。
このＥＳＡのオヤジは、何か情報を持っているのか、意図的にマスメディアを翻弄しているのか、それともただのアホなのか。
まあいい。
アリアン６については、新しく設計されたロケットになる。
５９回の連続成功の信頼性は全てリセットされ、再度、一から積み上げていくことになる。
（アリアン５：打ち上げ状況）
[URL]
１９９６年の１回目から、今のところ最後の失敗となっている２００２年の１４回目までで見ると、成功１０回、一部失敗２回、失敗２回で、必ずしもいい成績を残しているとはいえないな。
まあ、どうでもいいんですが。
最新の技術を追うのもいいが、枯れた技術でシコシコと積み重ねることも一つの選択である。
マーリンエンジンが古いタイプのエンジンだからといってコケにする向きもあるようだが、スペースＸが技術的に劣る企業であると決め付けるのは早い。
現にＥＳＡは、再着火可能なエンジンを、未だに運用できずにいる。
（Vinci (ロケットエンジン)）
[URL]
「アリアン5の新型の上段に搭載される予定で、欧州初の再着火機能を持つ上段エンジンになる予定である。」
「Vinciの最初の試験打ち上げは2016年か2017年まで期待出来ない」
（VinciR：メーカーのページ：画像参照）
[URL]
「La qualification du moteur est prevue en 2017.」（モーターの資格取得は、2017年に予見されます。：自動翻訳のまま）とある。
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