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リチウム


リチウムイオン電池といえば、このブログで叩きまくった、Ｂ７８７のバッテリーである。

（いやな話：関連記事へのリンクがあります）
[URL]

その後、Ｂ７８７関連の事故の話は聞かないので、今のところ問題はないのかもしれない。

自動車にも、多くのリチウムイオン電池が搭載されているが、三菱のリコール事件くらいしか、記憶にないな。

用心深かったトヨタも採用したことだし、目途が立ったのかもしれない。

こんなことを書き始めたのは、Ｊ−ＡＵＴＯの松本代表が、渾身の記事を発信したのを見つけたからだ。

（セグメントコンダクタ方式オルタネータとリチウム(LiFePO4)バッテリーの組合わせで）
[URL]

ご自身の６．０に装着してテストしているようだ。

この外にも、ポルシェに装着して、その軽量な特性から、運動性能の向上に寄与しているという記事もある。

（Spyder Drive with Lithium Ion Battery .................）
[URL]

（Lithium Ion Battery の　能力 .........）
[URL]

残念ながら、浮沈子は先日、２台のポルシェのバッテリーを交換したばかりである。

８３タルガの固定は、ちょっとビミョーな感じだが、まあ、ガッチリと留まってはいる。

狙うのは、次期バッテリー交換の際の５００Ｅということになる。

エンジンパワーに不足を感じることはないし、このクルマに燃費を求めてはいけないんだろうが、走りの質感の向上という観点から興味がある。

発電機との組み合わせで効き目が増大するという。

うーん、セットで入れるかあ？。

その前に、ブレーキの交換が先だろう！。

今日、電話してみたら、金川さんはお休みとのこと。

まあいい。

浮沈子は、興味はあるくせに、自動車用リチウムイオン電池については、殆ど何も知らない。

松本氏の記事の中で、双璧として紹介されているのが、イタリア製のALIANTという銘柄（？）と、今回紹介されている米国製STARKPOWERというやつらしい。

奇しくも、ポルシェの記事の中に登場するのはALIANTの方である。

（ALIANTトップページ）
[URL]

ＫＴＭ関係で、取り扱いがあるようだな。

まあ、元々は、２輪のバッテリーから普及しだしているわけだし（重量の軽減の要求が高い）。

（アリアントが選ばれる理由：メーカーの宣伝）
[URL]

（ALIANT / アリアント X8 リチウムバッテリー）
[URL]

「価格 114,000円 (税込 123,120 円) 送料込」とある。

５００Ｅ適合品は、松本氏のブログを読むと、これになるらしい。

（ALIANT X8 リチウムバッテリー）
[URL]

１１７２５７円（税込み）

うーん、しかし、思ったより安いな。

２０まんえん位するのかと思った（ポルシェの純正は34万円程とのこと）。

これなら、オルタネーターとセットにしても、部品代だけなら２０万円そこそこで納まる（セット割って、ないのかなあ？）。

（150Ah High Efficiency S.C Alternator）
[URL]

１００４４０円（税込み）

記事の中では、STARKPOWERの方が安いとある。