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５００ｋｍ


一時間で大阪に着くという（開通すれば）。

リニア新幹線のメディア向け試乗が行われた。

（リニア:あっさり「５００キロ」突破、揺れは…「地上最高速」体験）
[URL]

「通路に立っていると、さすがに背もたれをつかみたくなる。「割と揺れるな」。誰かのつぶやきが耳に入った……。」

「やや気になった揺れは減速時に一層、感じることになった。地上走行に移行する際、着陸時の航空機のような接地によるショックもある。」

「今回の試乗は「地上最高速」を実感しやすくするため、加速・減速を強めにしている。そのことも車体の揺れを大きくするのに影響しているそうだ。ＪＲ東海は今後、さらなる乗り心地の向上を目指し、研究に取り組んでいくという。」

ホントかあ？。

それを確かめるべく、浮沈子はさっき、一般向けの有料試乗会（4,320円：たっけー！）に申し込んだ。

どーせ、当たらないだろうが、申し込みは無料である（当たり前だ！）。

（超電導リニア体験乗車実施に関するご案内（主催：ＪＲ東海））
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リニア新幹線は、将来は７００ｋｍを目指しているという。

プロペラ機を凌ぐ速度だ。

トンネルが８割だという。

いっそのこと、全部トンネルにしちまえば良かったのに・・・。

「乗車後のインタビューで、ＪＲ東海の遠藤泰和・山梨実験センター所長はきっぱり答えた。「（リニアの目的は）旅行時間を短くすることですから」」

「乗り心地は新幹線の最新型Ｎ７００シリーズに劣るかもしれないが、（東海道新幹線の初代車両である）０系はもちろん、その後の１００、３００系などよりははるかに優れる」

Ｎ７００系より揺れるというのは、相当な揺れだ。

浮沈子は、フランス行ってＴＧＶに乗った時、その揺れの少なさ、乗り心地の良さに内心舌を巻いた。

負けたな、こりゃ・・・。

路盤の構造や、台車の性能もあるだろうが、乗り心地に対する優先度が違う。

民族的に、フランス人は魔法の絨毯でないと許せんのだろう。

浮沈子は、フランス車（自動車ですが）に乗ったことはない。

試乗したこともない。

ルノーも、プジョーも、シトロエンもない。

試乗記を読んだり、乗っている人の話を聞くだけだ。

ああ、フランスに行ったときに、空港との往復とパリ観光の際に、ミニバンには乗ったな。

何という車かは、気にも留めなかったが。

最近のフランス車は、みんなドイツ車のようになっているという。

ロールしない、カチッとした足回り、メリハリのある加速、剛性感のある車体・・・。

しかし、たぶん、きっと、おそらく、乗り心地という点で、譲れない一線があるに違いない。

少なくとも、ＴＧＶの乗り心地は、特筆に価する。

この列車も、航空機がライバルだという。

パリを基点とした、放射状の路線。

パン・ヨーロッパ的な発想。

フランス中心主義、第五共和制バンザイ！・・・。

（フランス第五共和政）
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まあ、どうでもいいんですが。

リニアである。

世界初の高速リニア鉄道は、残念ながら上海に出来た。

（上海トランスラピッド）
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