ＦＦのＢＭＷ


ＢＭＷがＦＲ以外のクルマを作るのは初めてではない。

最近だって、�@３とかはＲＲだし、イセッタとか６００だってＲＲだった。

（BMW・600）
[URL]

「駆動方式 RR」

ついでに、７００もＲＲである。

ミッドシップも作った。

（BMW・M1）
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「駆動方式 MR」

それ以外のエンジンレイアウトは、概ねＦＲである。

４輪駆動もあるが、ＦＲベースだった。

もちろん、ミニのことを忘れたわけではない。

あれは、れっきとしたＢＭＷのクルマだ。

しかし、きっちりとブランドを分けて、棲み分けした。

２１８�@のようなまねはしない・・・。

（BMW、ブランド初のFF（前輪駆動）モデル「2シリーズ アクティブツアラー」発売）
[URL]

５０：５０の拘りも、駆け抜ける喜びのカケラもない。

そこにあるのは、すばらしい新世界だ。

スペースユーティリティと、デザインの饗宴。

（【試乗記】『BMW Active Tourer』 BMW史上初のFFモデル、フラットでマイルドな乗り味）
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「車内で自分の写真を撮ってみたが、レフ版効果で肌がうつくしく見えるという効果もあって、ちょっと嬉しくなった。こういう"ちょっとしたこと"の積み重ねが、愛車選びの決定打になるのが女心というもの。」

こいつは、バカかあ？。

（Yuki Imai）
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失礼！、今のは取り消す・・・。

言葉が過ぎた。

浮沈子は、女心のカケラも分からないので、悪しからず。

当然、ＦＦのＢＭＷについても、カケラもわからない！。

１１６�@を乗ったときには、いい出来だと感心したが、２１８�@は、試乗しに行く気にもならない。

（質問ケース２：ＢＭＷがＦＲにこだわる理由）
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「今は、コストダウンのために流行ったＦＦ車が主流ですが、それでは、なぜＢＭＷはＦＲにこだわるのでしょう！」

「メルセデスやＢＭＷは、その逆でコストが多少かかろうが理想の車と安全性を考慮した結果ＦＲ車を多く作っています。」

「ＦＦ車を走る物体として物理的に分析すると、アンバランスな乗り物になります。」

まあ、詳しくは、中身を読んで欲しい。

そこまで拘るＢＭＷも、市場の変化に付いて行くしかなかったのだ。

セダンなんて、誰も買わんよ・・・。

（「アクティブツアラー」BMWブランド初のFFモデルはなぜ生まれた？）
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「そこでBMWは、コンパクトなボディであっても広い室内と利便性を確保しやすいFFプラットフォームの採用に踏み切り、初めての“ファミリーカー”を生み出したのだ。同じドイツ勢では、「メルセデス・ベンツ Bクラス」がライバルとなる。」

「そんな「2シリーズ アクティブツアラー」のキャッチフレーズは、「青空。家族。BMW。」。」

うーん、浮沈子は付いていけんな。

今日は、体調が万全というわけではなかったが、大井町のプールで自主練習をやって、プレステージに８３タルガで乗り付けて、エアクリーナーのバンドを注文した（切れちゃったので）。

その際に、２１８�@の件を掛田さんから伺った。

一気に体調が崩れた・・・。

ＢＭＷが、コンパクトＳＵＶ（３気筒だってさ・・・）を出したというから、ふーんと聞き流したら、ＦＦというのでおったまげた。