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夜間空中給油


着水か、不時着か、墜落か。

不時着水というのもある。

通常の着陸でないことだけは間違いないが、コントロールを失ったのが、何時の時点かということもある。

そして、結果的に、負傷者を出し、機体は大破。

しかも、その原因というのが、空中給油の訓練時のトラブルというから、話は穏やかではない。

しかも、墜落は夜間だ。

（12月14日（水）　オスプレイは「不時着」したのではなく「墜落」したのだ）
[URL]

「NHKの昼のニュースでも「不時着」という言葉が用いられていました。」

当初、ＮＨＫの放送では、「着水」という用語が使われていた。

ネットの記事では、「不時着」となっていたが、アナウンサーは、ハッキリと着水といっていた。

事実として間違いはない。

「「不時着」という言葉は「不時」の「着陸」または「着水」を縮めた言い方です。今回の場合は「着水」ということになります」

言葉の問題のような気もするが、そうではない。

米軍が、墜落という表現を嫌うのは、制御不能の状態になった際に使われる表現で、機体にトラブルを抱えていることになるからだろう。

全世界で運用しているオスプレイを、運航停止にしなけばならなくなる。

浮沈子は、空中給油訓練中に給油ホースが外れたくらいで、通常運行が出来なくなったことの方が問題だと思うんだがな。

（オスプレイ「機体システムに問題ない」＝県民不安には謝罪・在沖米軍トップ：追加）
[URL]

「ニコルソン氏は事故の状況について説明。空中給油を行った際に、事故機のプロペラが給油機のホースを切断。ブレードの損傷で不安定な飛行となった」

それって、機体にトラブルを抱えていることにはならないんだろうか？。

それにしても、このニコルソンさんって、ちょっと変わってるな。

問題発言連発して、更迭してもらいたいんじゃね？、

まあいい。

夜間の空中給油訓練というのは、素人が考えても難しそうだ。

その内容が明らかにされることがあるのかどうかも分からない。

軍事機密とか言って、専門家同士で手打ちにするという話だってある。

軍用機の運用なんだから、潜在的な事故は想定の範囲内だ。

無理して普天間に降りようとしなかったのは、正解かも知れない。

住民を巻き込んだ事故にでもなったら、基地問題がビミョーなこの時期に、無視できない影響が出る。

（米軍高官「被害与えず、感謝されるべき」　沖縄副知事に）
[URL]

「パイロットは住宅、住民に被害を与えなかった。感謝されるべきだ」

良好な関係にあるなら、そういう対応もあるだろう。

普天間近隣の住民から、負傷者にお見舞いくらいは出るかもしれない。

まあ、そういう関係じゃないんだから、海兵隊のお偉いさんも、もう少し言葉を選べばよかったと思うけどな。

浮沈子は、この事故を思い出した。

（T-33A入間川墜落事故）
[URL]

「実際には技量に優れたベテランパイロットが服務の宣誓通り「危険を顧みず」に被害の低減に努めた」

（あなたは入間基地所属の自衛隊機墜落事故の真実を知っているだろうか！？ 日本人にどうしても知って欲しい「１３秒」）
[URL]