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小笠原の思い出


無事に帰宅を果たす。

手を付けなかったインスピレーションと、２０ｋｇのソフノライムを含め、宅急便５個口の荷物は、同じ便で送った。

出航日に潜ったので、サイドマウント１本差し用の器材とウエットスーツは、後便で送っていただくことにした。

帰りはチッキなしで、船内持ち込みでタンク２本を運ぶ。

下船して、浜松町の駅までナップザック２つを前後に背負って歩く。

寂寥感がこみ上げるな。

柄にもなく、お土産買ったりしたので、その分の重さは増えているが、荷物の総体はソフノダイブ６缶分減ったことになる。

およそ２０ｋｇ。

それだけの二酸化炭素を排出したわけだ・・・。

ああ、サイドマウントでも３日間（４本）潜ってるからな。

９月１４日から２５日まで、１２日間の小笠原ツアーは終わった。

怪我もなく、病気もせず、ダイビング中のトラブルもなかった。

ＣＣＲ９台（３種類）という浮沈子の経験上、最大規模のイベントだったが、これがふつーにならなければいかんな。

ポセイドンでの減圧資格がないので、大部分はオープンサーキットチームと潜ったが、いい勉強になった。

ガン流れの中を泳いだり、深度変化がビミョーにあるＯＣのプロファイルに追従するという、ベイルアウトタンクを抱えたＣＣＲダイバー泣かせの状況で、なんとか６日間のダイビングをこなした。

ボートも、フィッシュアイの持ち船（ビーストマスター３世）、エスコートのドルフィンテール（相乗り）、ベビードルフィン（ＴＤＩ初日貸し切り）、吉祥丸（漁船：ＴＤＩ２日間貸し切り）と、４種類乗れたしな。

２航海分のダイビングとはいえ、なかなか経験できない状況だった。

ビーチダイビングも２日間潜った。

ポセイドンと、サイドマウントで同じ宮之浜で潜り、違いを体験したりもした。

不愉快なことは何もなく、ビーストマスターのアクシデントも、イベントの一つとして楽しんでしまった（笠井さん、スミマセン！）。

なかなか経験できないからな・・・。

印象深かったダイビングは、ＴＤＩ初日のバラ沈。

韓国チームの目から鱗のスキルを目の当たりにして、世界観が変わってしまった。

嫁島東の湾のイルカとの遭遇（ダイビング中）もサプライズだ。

鹿浜（１回目）のシロワニもビビったな。

ガン流れのタコ岩で、アップカレントを避けながら泳いだのも印象的だ。

出物はロウニンアジくらいだったけどな。

しかし、何といっても沈船だ。

バラ沈はそれなりだが、製氷海岸の駆潜艇５０号と潜水艇は、３回潜ったけど、毎回印象が異なる。

枝サンゴや水クラゲなど、１粒で３度美味しいバラエティに富んだポイントだ。

ＴＤＩ最終ダイブとなった洲崎沈船も、明るくまったりとした沈船で、なごみ系のダイビングだ。

２匹しかいないチンアナゴ、悠然と泳ぐミノカサゴ、水面近くのツバメウオなど、沈船だけではない見どころもあった。

やっぱ、浮沈子のダイビングは、沈船が一番だと確信する。

エントリーして徐々に深度を増し、初めての沈船に近づいていく時、全身が震えるような感動を覚える。

太古の地球で海の水に溶けていた鉄が、水中植物の出す酸素で沈殿し、やがて鉄鉱石として人間の手で船のカタチになり、本来浮くはずのない水に浮かべられる。

人の作りしものの運命は、ただ一つ。

全ては壊れ、神の作りし世界に還元される。

世界中に沈む沈船は、そうして神の御手に委ねられ、幸せな時間の中で朽ちていく。

多くの生命のゆりかごとなり、時に訪れるダイバーを楽しませながら・・・。