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宇宙船の価格は適性か
（星出さん搭乗のクルードラゴン運用2号機は何がすごい？注目ポイントを解説）
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良くまとまっているいい記事だが、気になるところがあったので突っ込んでみたい（おまいに言われたくない！）。
「これまで有人宇宙機で再使用した機体を用いたのはアメリカのスペースシャトルが唯一でしたが、二例目の成功となります。」
「民間が開発・運用する宇宙船での再使用は今回が初めてです。」
少なくともバートルータンが作った弾道ロケット（スペースシップワン）は、既に宇宙空間に進出した民間の再使用宇宙船といえる。
（スペースシップワン）
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「2004年6月に高度約100 kmの宇宙空間に向けた弾道飛行を成功させ、世界で初めての民間企業による有人宇宙飛行を実現した。」
「さらに、2004年9月29日、10月4日には、民間宇宙船開発に対する賞金制度「Ansari X Prize」の受賞条件を最も早く達成し、賞金1000万ドルを同社は獲得した。なお、受賞条件は以下の通り。」
「・・・
・2週間以内に同一機体を再使用し、宇宙空間に再度到達する」
ファルコン９は、この条件さえクリアしていないしな。
しかも、クルードラゴンの再使用有人宇宙船（の有人初飛行）が実現する１６年前とか１７年前ということになる（デモ２は２０２０年５月３０日打ち上げ、再使用ロケットによる飛行は今月２３日だからな）。
（Crew Dragon Demo-2）
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「打ち上げ日：2020年5月30日19時22分45秒 (UTC)」
弾道飛行するのは宇宙船じゃないということなら、アランシェパードは浮かばれないな。
（アラン・シェパード）
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「「マーキュリー3号（フリーダム7）」でアメリカ人として初めて宇宙へ出た。ただし、その飛行は15分28秒の弾道飛行であった。」
「1998年7月21日に74歳で没した。」
まあ、どうでもいいんですが。
「カプセル再使用はこれからの実績で変わってくるところです。現在のところ、1人あたり5,500万ドル（57億7,500万円）という数字が報じられています。単純に4倍すれば2億2,000万ドル（231億円）となりますが、シャトルに比べれば非常に安価だと言えるでしょう。」
クルードラゴンは７人乗りで、貨物も大して積めない（有人での貨物輸送能力は未公表？：カーゴドラゴンは３．３トン）。
ハッブル宇宙望遠鏡やＩＳＳの部品（日本のきぼうモジュールなども）を運んだスペースシャトル（ＬＥＯへの貨物輸送能力は２４．４トン）と比較するのは、５ナンバーのワンボックス乗用車と大型トラックを比較するようなもんだな（自動車としての価格差は１０倍くらいか）。
「事故後は追加対策が必要になったため約10億ドル（1,050億円）に膨らんでしまったのです。」（スペースシャトルの最高時の価格）
イーロンマスクは、１．６１億ドルでクルードラゴンを打ち上げると言っていたから、必ずしも安いとは言えないだろう（１０倍すると１６．１億ドルだからな）。
ソユーズ宇宙船との比較もある。
「ソユーズを使用した場合の費用は宇宙飛行士1人につき8600万ドル（約90億3,000万円）という実績が明らかになっています。」
製造コストと、販売価格を比較しても仕方ない。
スペースシャトルの引退後は、他に代替手段がないわけで、ロシアが吹っ掛けてきたことは間違いないからな（以前は、半分程度の価格だったと言われている：後述）。
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