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車輪の下


（画像は、キュリオシティから送られてきた、ランダーの車輪が写っている写真）

ヘルマン・ヘッセといえば、少年のころ、貪るように読んだ作家の一人である。

（車輪の下）
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とは、何の関係もない！。

車輪の下にあるのは、地面に決まってるだろうが、ボケイ！。

今回の場合、火星の地面であるところが一味違う。車両重量約１トン（火星では３分の１）、原子力電池で、燃料補給なしに１４年は活動できると書いてあった。

カメのように遅い。

最高時速90ｍだという。

いいじゃないの、オフロード車なんだから。

そこで、どんなクルマなのかを見てみる。

（サイエンスコーナー：デバイスの解説が詳細に書いてあるが、当然英語）
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（マーズ・サイエンス・ラボラトリー探査機の諸元：日本語）
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（３Ｄでぐりぐり動きます：重いです）
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所詮、アメ車である。でかいだけがとりえに決まっている。

いろいろな、観測機器や分析装置を積んでいるが、まともに動くのだろうか（まあ、アメ車ですから）。

（キュリオシティのツイッター）
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よくしゃべるやつだ。カラー画像は、マストカメラが稼動する今週末までお預けだそうだ。

仕事しろよ！。

（FYIとはどういう意味？何の略？〓For Your Information）
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こんな、知識も仕入れられますな。

（Mars Rover Curiosity in Artist's Concept, Close-up）
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ここには、モバイルロボットという言葉が出てくるが、自動車というよりは、移動可能な地上観測機というのがコンセプトなんだろう。

月面車とは違う。

（月面車：アメリカ合衆国の月面車（ルナビークル））
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このルナビークルは、ポルシェの設計なんだから、自動車でしょう！。インホイールモーターの電気自動車で、人間無しでは、１ミリも動かない。最高速度は16km/h、ポルシェの自動車の中で、（たぶん）最も遅いクルマだ（ボーイングが製作したから、ではない）。

キュリオシティでは、原子力電池が積まれているというのだが、プルトニウム２３８の崩壊熱を電気に変換するという。放射能漏れとか、大丈夫なんでしょうな。

観測機器にアルファ線が当たっても平気なんだろうか。

（アルファ粒子：紙１枚で遮蔽できます）
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ボーイング社の製造によるそうだが、御巣鷹の悲劇の原因企業（後部圧力隔壁の修理不良）であり、Ｖ−２２（オスプレイ）のメーカー、ジェットフォイルの設計でも知られる。

製造業というのは、モノを作る企業なので、何でもやるといえばそのとおりなのだが、見境がない。

三菱とか、川重とか、富士重とか、新明和だって、おんなじである。

みんな、自動車に関わっている。