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９３０タルガの研究（その７）「謎のエンジン」


浮沈子号８３タルガは、謎のエンジンを搭載している。

販売していた横浜オートによれば、Ｍ６４エンジンだというのだが、空冷ファンに付いているプレートは、ＳＣ２．７リットルとある。

（初オープン）
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エンジンルームの外観も、ＳＣそのものである。

（自動車の斜陽化）
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（Ｍ６４エンジンの写真）
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（エンジンルーム＆可変リアスポ：上記の画像を拝借したページ）
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そう、Ｍ６４エンジンって、９６４以降のエンジンじゃん！。

（3.6空冷SOHC）
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９３０タルガのエンジンは、２．７、３．０、３．２と決まっている（ターボ除く）。

８３タルガは、３．０のはずだ。

（通称930(ビッグバンパー)ボディ中期型：1981-83 911SCタルガ参照）
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（１９８３年：日本仕様です）
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2994ＣＣで、180ＰＳ/5500ｒｐｍ、トルクも２５ｋｇｍ/4200rpmと、ＵＳ仕様はショボくなっている。

プレートのとおり、２．７リッターだとどうか。

165馬力/5800ｒｐｍ 23.0ｋｇｍ/4000ｒｐｍと、さらにショボい・・・。

まあいい。

点検が終われば事実は判明する。

どんなエンジンが積まれていようと、現状で買ったのだから文句は言えない。９３０型の空冷ポルシェ（しかも選りによって、ＵＳ中古並行の「タルガ」！）をゲットしたかったのだから。

というより、「俺に乗ってくれ！」という、幻聴に惑わされたといってもいい。

このエンジンは、特性からしてもＳＣだと思われる。

ヒュンヒュンとレスポンス良く吹け上がり、落ちる時も「小石が落ちるように」ストンと落ちる。

空冷ポルシェの経験がないので断言はできないが、載せ換えたというエンジンが何であれ、調子がいいので満足はしている。

これにしても、点検の結果、どんな判決が下るかは別の話だ。