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９３０タルガの研究（その８）「エンジンオイル」


空冷エンジンのオイルについては、星の数ほどのページがあるが、いくつか読んでみて納得がいったのがこのページ。

（第9回　エンジンオイルについて）
[URL]

（オイル交換）
[URL]

ブログの方では「20W-50」を推奨しているが、ホームページでは「15W-50」となっている。

まあいい。

大した違いはない。

むしろ、劣化する前に交換をしっかり行うことの方が大切である。銘柄自体もさして重要ではない。サーキット走行するならいざ知らず、町乗り＆ツーリングならモチュールでなくたって差し支えなかろう。

（Engine Oil）
[URL]

そうはいっても、ブランドに拘る浮沈子（そうだっけ？）としては、モービルワンとかガルフとかに引かれる。

上記のサイトでベタボメな「Brad Penn Racing 20W-50」というのも気になる。

（BRAD PENN Penn Grade 1 Racing 20W-50 (SJ)）
[URL]

（BRAD PENNR SAE 20W-50 Partial Synthetic Racing Oil 1カートン12本入り）
[URL]

まあ、２万円弱というところか。

今回は、お任せで選んでもらうことにしているが、次回からは、少し違うオイルも考えてみよう。

気になる記述もある。

「最近出た新しいCJ-4/API SM規格が古い空冷エンジンにとって良くない、石油会社、オイルメーカーの利欲追及の功罪で、ユーザーが見捨てられている、というもの。必ずしも、「新しい規格＝良いもの」でなない、と学ぶ。」

「最近、省エネオイル(SAE0W-30)というオイルが出ておるようだが、これらは空冷ポルシェいは使用しないほうが良さそうじゃ。」とある。

空冷ポルシェにとって、オイルは「部品」である。

しっかりと機械に合ったオイルを入れてやらなければ、機械の性能を発揮できないばかりか、故障の原因になりかねない。

ネットを漁って、片っ端から引用してみる。

（その214.オイルはやっぱりコレ、ガルフ911：関さん、殆んどビョーキだな）
[URL]

（ニューテックオイルの宣伝ページ：力、入ってます）
[URL]

（Myths About Synthetics：ま、とりあえず純正だし）
[URL]

（空冷ポルシェ９１１で使うエンジンオイルは？：サーキット向き？）
[URL]

（空冷エンジンに最適 エンジンオイル屋：ケンドールの宣伝ページ）
[URL]

で、気になる記述としては、これ。

（Ｑ３９　ポルシェのオイルについて）
[URL]

「最新の化学合成オイルは空冷エンジンにマッチしないという話は、いろいろなところで聞く。ポルシェのベテランオーナーをはじめ、ポルシェショップやメカニックからもそのような意見はある。しかし、オイルメーカーの人に話を聞くと、真っ向から否定されてしまうのも事実だ。曰く「化学合成オイルが鉱物油より劣る部分はひとつもない」。空冷エンジンだろうが化学合成だからマッチしないことはありえないのだそうだ。
　ではどちらが正しいのかということになると、なかなか答えは出ない。」とある。

メーカーが何と言おうと、事実に勝る正義はない。