ビンテージ
2013-04-26


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ビンテージ(2003年といえば・・・これかあ?)


(ヴィンテージ)
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「ラテン語の「ぶどうを収穫する」という意味」とある。

古いワインのことかと思っていた。

「いわゆる当たり年のワインを指すようになった。」

「名品や、年代物の楽器・オーディオ製品・カメラ・衣料品・くるまなどの希少品の意味に用いられるようになった」

「ぶどうの収穫が質・量共に良かった時代の年を "vintage" として「特定の年に作られた良いもの」という意味で使用された。」とある。

「意味が派生してワインを含め、車やジーンズ、ギターなどある特定の年の「よき時代」に生産された物が長い年月を掛けて現在にも残る「年代物」といった意味で使用される言葉」とも書いてある。

どっちよ!?。

気になる記述もある。

「乗用車における "vintage car" は、1910年代後半(1916年から、又は1919年から。文献によって違いあり)より1930年までに生産された自動車」とある。

ブドウの当たり年という意味から離れて、古き良き時代のクルマだけに与えられた称号になった。

んなこたぁ、絶対認めん!。

「「特定の年に作られた良いもの」という非常に限られた範囲の指標を持つ意味である事が、ヴィンテージという言葉の意味で特筆とされる部分」とあるじゃないか!。

浮沈子は、クルマにも当たり年のようなものがあると、信じている。

記憶に新しいのは、2003年。

この年のフランクフルトショーで登場した、「SLRマクラーレン」、お約束の「カレラGT」、2002年と、ちょっとずれるが「エンツォフェラーリ」、ランボルギーニの売れっ子「ガヤルド」。

掟破りのブガッティ・ヴェイロンは、ちょっと遅れて2005年だったけど(エンジンの開発で、手間取ったらしい)。

21世紀の初頭を飾る、華やかな面々が登場した時期である。

しかも、ガヤルドを除けば、全て限定モデルである。

ガヤルドは、外そうかな・・・。

まあいい。

世紀の変わり目に相応しい、スペシャルなクルマがゾロゾロ登場した年であった。

ビンテージといっていい。

2013年も、マクラーレンP1、ポルシェ918、ラフェラーリと、こちらも豪華だ。

10年毎に、そんな年周りになるのだろうか。

1993年って、何か出たっけ?。

マクラーレンF1の販売は、1993年となっている。

まあ、これだけで十分かな。

しかし、フェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニはパッとしない。

93年をビンテージとはいえない。

83年はどうよ?。73年は?。

73カレラとか出たけど、ホモロゲ取るためのレーシングカーだし、カウンタックのLP400は74年だが、LP500は出てたしなあ。

84年にフェラーリは288GTOを出したけど。

やはり2003年こそ、ビンテージだったのではないか。

滴るようにスペシャルカーが生まれた年。

口先だけの性能や、こけおどしのスタイルではなく、真の実力を備えたクルマたちが輝いた年・・・。

21世紀の初めの10年は、あっという間に過ぎて、もう2013年である。スーパーカーという記号は、スーパースポーツと言い換えられ、かつてのスーパーカー並みのクルマは、毎年のように出てくるようにはなった。

500馬力300kmは、当たり前すぎて、話題にもならない。1000馬力400kmが、21世紀のスーパーカーの最低条件である!(第二次世界大戦当時の戦闘機並みの馬力や速力になってきたわけだな)。

既に、神経が完全に麻痺している・・・。


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