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９１４のように、個性的なデザインの場合、好きな方は滅茶苦茶好きな場合が多く、迂闊なことは書けない。

この９１４を取り上げたのは、もちろんＭＲだからで、レーシングポルシェはＧＴクラスは除くとかいっても、これだけは入れてもいいかなっと・・・。

手前味噌である。

４気筒モデルでも、１９９１ｃｃのキャブ仕様は２０７ｋｍ出ていたようだから、シャシー性能はそれなりにあったようだな。

６気筒モデルの中には、２４５ｋｍとか、現代のボクスターも真っ青の性能のものもあったようだ。

（Porsche 914）
[URL]

例によって、例の本（Typenkompass Porsche Renn-und Rennsportwagen seit 1948）。

「耐久レーサー
・９１４−６クーペ（１９７０）６気筒１９９１ｃｃ：２２０馬力」

車重８８０ｋｇとあるから、相当軽快に走ったことだろう。

ルマンにも出ている。

（1970 24 Hours of Le Mans：９１７、９０７、９０８、９１０、９１４ＧＴ、９１１Ｓ、９１１ＴＨ）
[URL]

６位完走！。

（1971 24 Hours of Le Mans：９１７、９１１Ｓ、９０７、９１１ＥＣ、９０８、９１４ＧＴ、９１０）
[URL]

リタイア（２５位、３５位）

まあ、こんなもんでしょ。

もちろん、この２年間は、怒涛のモンスター９１７がアバレまくっていた年である。

ちっこい９１４が、チョロチョロしていたわけだな。

まあ、どうでもいいんですが。

４０年も前のクルマだが、今でも高値で取引されている。

（カーセンサーで検索）
[URL]

今日は１０台ヒットしたが、６気筒モデルなんて、９５０まんえんでっせ！（ひえーっ！）。

最安値でも１５０まんえんと、いい値が付いている。

０３ボクスターといい勝負だろう。

やはり、好きな方はいらっしゃるのだ。

９１４と暮らす気には残念ながらなれないけれど、ＭＲだからいいとしよう（意味不明）。