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情熱
機械は、機械であり、それ以上のものではない。
分かってるって！。
しかし、そこに何か、特別なものを感じて、感情移入してしまうことはある。
生まれた時からベンツやポルシェとかに乗っていて、自動車というのはこういうものだと思っている方は別として、浮沈子のように、初めて買った新車が軽自動車（ダイハツのミラ）だったりすると、長じて乗ることになったベンツやポルシェは、目から鱗のクルマだった。
同じ自動車という呼び方をしていいのか？。
これは、なんか別の乗り物なのではないのか？。
数あるベンツの神話の中でも、浮沈子が極め付けだと思っている話がある。
「我々は、自動車を作っているが、他のメーカーは、自動車「のようなもの」を作っている」
最近は、どうか知らないが、一応、自動車を発明し、商業的にも成功させたメーカーならではのセリフだな。
最善か、無かという、良く知られたコピーもある。
乗れば分かる。
もちろん、最近の新車は、遥かに高性能になっているかも知れないし、安全性も高い。
２０年、３０年経ったときに、そうであるかどうかは、また別の話だ。
耐久消費財としての自動車は、やがて買い替えられ、スクラップとなり、機械としての役割を終える。
その時代に華やかなデビューを果たしたとしても、その栄光を纏っていられる時間は、限られているのだ。
しかし、中には、そんな過去の栄光を、２番出汁、３番出汁のように、何度も使いまわすということもある。
（ポルシェ、“GT3 RS”のエンジンを受け継いだ新型「911 R」を991台限定発売）
[URL]
「1967年にレース向けのホモロゲーションモデルとして誕生した初代「911R」の伝統を受け継ぐ」
おそらく、ハードウェアとしては、何の関係もない。
名前だけ・・・。
それでも、そこに込められたメッセージは、きっと顧客に届くんだろう。
ＮＡ５００馬力というのは、とんでもない話だ。
最新のテクノロジーをふんだんに使い、ＲＲの宿痾（しゅくあ）を感じさせない走りをするに違いない。
クルマは機械だ。
しかし、人間が運転し、人間には到底及ばない性能を発揮するとき、その全能感と共に、もっと速く走らせたいという情熱を引き出さずにはおかない（法定速度はまもりましょう！）。
クルマは、情熱に火をつける機械だ。
が、しかし、それは乗り手に情熱が宿っている場合に限られる。
燃えカスに、いくら火を点けようとしても、それは不可能である。
浮沈子は、燃えカスなんだろうか？（そもそも、燃えたことがない？）。
このところ、風邪をこじらせて引き籠っていると、何かそんなろくでもないことを考えるようになる。
３月になり、少しは暖かくなってもよさそうな気がするんだがな。
そうしたら、また、エンジンに火を入れて、地球温暖化に貢献しなければならないだろう・・・。
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