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お家芸
（SpaceX、Falcon Heavy初打ち上げでブースター3基すべて回収に挑戦。日本時間2月7日午前3時半予定）
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「ロケット打ち上げの際の、1段目ブースターの回収がもはやお家芸となっているSpaceX」
ははあ、言われてみれば、そうかもな。
今後、他社も追従すると言われているので、そんな風に考えたことはなかったが、回収再使用されたブルーオリジンのニューシェパードは、単段式ロケットだから、ブースターではないからな。
この記事では、打ち上げもさることながら、ブースターの回収に注目している。
「今回の3基同時回収ではこれまでになかったチャレンジもあります。」
「期待したタイミングで、期待した方向にブースターを分離できなければ、ロケットの打ち上げ軌道がずれる可能性があります。」
「分離したブースターの制御に失敗すれば、ロケットとの衝突といった事態になるかもしれません。」
記事では、初代テスラロードスターがペイロードになっていると書かれているが、たぶん間違いだろう（未確認）。
「それでなくとも、ブースター回収を失敗する確率は3基同時ならば単純に3倍になります。」
まあ、理屈の上ではそうなんだろうが、実際は空力が絡んで、分離の段階でコケる可能性の方が高そうだ。
詳細は分からないんだが、両サイドのブースターのノーズコーンの行方も気になる。
（Falcon Heavy | Flight Animation：動画出ます。）
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この動画では、ノーズコーン付きで回収しているが、センターコアを陸上に戻すなど、今回の打ち上げとは異なるシーケンスになっていることから、あまり参考にならない感じだ。
従来は、もちろん、ノーズコーンなしでの回収だからな。
その点も、もし、分離しないのならチャレンジになる（グリッドフィンなどがノーズコーン側についているので、多分分離はしない：追加）。
もう一つ気になっているのは、センターコアとサイドブースターを締結している部分がどうなるのかという点だ。
デルタ４ヘビーのように、全部捨てちまうなら、ブースター側にくっ付けて投棄してもいいんだろうが、回収するとなると、そういうわけにはいかない。
さりとて、コアステージに付けたまま（！）にするわけにもいかないからな。
分離の方法やタイミングについては、ノウハウが必要なところだ。
スペースシャトルは、どうしてたんだっけ？。
（スペースシャトル固体燃料補助ロケット：分離）
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「SRBと外部燃料タンク(ET)の前方部の接続部分は、ボール型（SRB側）とソケット型（ET側）になっていて、1本のボルトで結合されている。」
「ボルトの両端には、NASA標準雷管(NSD)が装備されている。」
「後部接続部分は、上部・対角部・下部の3本の分離支柱によって構成されており、それぞれの支柱も両端にNSDを装備している。」
「上部支柱の内部には、SRBとET、軌道船を結ぶケーブルが通っている。」
「SRBの上端と下端には、機体をETから引き離すための分離用小型ロケットモーターが内蔵されている。」
「分離モーター点火の司令は軌道船から発せられ、余ったNSDに点火し配管を切断して、機体をETから速やかに分離させる。」
まあ、読んでも良く分からないが、凝った仕掛けになっている。
ポイントは、結合ボルトの両端に火工品が使われているということだな。
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