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月から先の話


宇宙船（人間が乗る乗り物）は、まあ、ふつー、大気があるところでは飛ばない。

アポロの時を思い出してみると、月着陸船というのがあった。

（アポロ月着陸船）
[URL]

ソユーズ宇宙船とかも、宇宙を飛ぶ目の乗り物だが、地球へ帰還するカプセルがくっ付いているので、純粋な宇宙船とは言えない（純粋であることは、あまり意味ないんですが）。

アポロの着陸船は、１３号の事故の際に大活躍するわけだが、地球に戻ってくる際には捨てられて燃え尽きている。

（アポロ13号：機体）
[URL]

「着陸船は1970年4月17日、大気圏に再突入して消滅した。」

人間が乗る、宇宙空間専用の乗り物は、たぶん、これが初めてだろうな。

スカイラブとか、ＩＳＳとかも、宇宙空間専用だが、まあ、ああいうのは船というより浮桟橋のようなもんで、それで移動したりすることは考えられていない（地球周回軌道は飛んでますが）。

共通しているのは、太陽電池とかアンテナとかが出っ張っていて、大気の中を飛行する流線形にはなっていないということだ。

運搬や製造の都合とかで、円柱形に近かったりすることもあるけど、その構造は必須ではない。

与圧区画が維持できるならそれでいい。

月着陸船のウィキには、この宇宙船が建造された理由が記述されている。

「地球軌道ランデブー方式の場合、複数のロケットを打ち上げなければならず、コストが莫大になるという点では、直接降下方式と差して変りはない。しかし月軌道ランデブー方式の場合は先のふたつの方式よりも対コスト、効率性に優れていることから、この方式が採用された。」

火星に人類を送ることを考えた時に、ＮＡＳＡは、いつか来た道を辿ろうとしている。

再使用ロケットを開発しているスペースＸは、複数のロケットを打ち上げて、地球軌道ランデブー方式に近い感じで実現しようとしている。

月よりも先に行こうとする時、月軌道に前哨基地を置いて、そこから宇宙空間専用の乗り物に乗り替えていこうというわけだ。

（NASA、有人火星探査用の宇宙基地建設計画を発表。シスルナ空間から火星への出発は2030年代）
[URL]

「すべてが順調に進めば、2027年からは第2フェーズへと移り、まず宇宙船Deep Space Transport vehicleを無人で、続いて約1年間かけて基地内でシミュレーションを行うクルーを送り込みます。そして、実際に火星を目指す有人探査を開始するのは更に段階を踏んでからとなります。」

時期については、先送りされることは間違いない。

しかし、ＮＡＳＡのグランドデザインとしては、惑星間飛行に最適化された宇宙船を使用するというところは動かしていない。

（Deep Space Gateway to Open Opportunities for Distant Destinations）
[URL]

「Deep Space Transport：
The second phase of missions will confirm that the agency’s capabilities built for humans can perform long duration missions beyond the moon. For those destinations farther into the solar system, including Mars, NASA envisions a deep space transport spacecraft. This spacecraft would be a reusable vehicle that uses electric and chemical propulsion and would be specifically designed for crewed missions to destinations such as Mars. 」（ディープ・スペース・トランスポート：