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９１９の真実
怒涛の３連覇を成し遂げて、ＷＥＣトップカテゴリーから去ったポルシェ。
その伝説のマシンの記事が出ていた。
（F1より速いスポーツカー!? ポルシェ919”Evo”がスパ最速を更新）
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「このポルシェ919Hybridは”Evo”仕様とされ、ニール・ジャニのドライブによりスパ・フランコルシャンを1分41秒770で駆け抜けた。これまでの記録は、昨年ハミルトンが記録した1分42秒553。約0.8秒上回ったことになる。」
「今日の僕らは、2017年のF1のポールタイムより速かったというだけではない。WECの昨年のポールポジションタイムと比較すれば、12秒も速かったんだ！」
ああっ、鼻血が・・・。
ＷＥＣマシンは、一応、耐久レース向けということになっている。
決められたレギュレーションの中で、パフォーマンスを最大に引き出すことを目的に開発されているはずなのに、それを取っ払ったら、いきなりなタイムをたたき出すとは！。
機械としての９１９は、とてつもないポテンシャルを秘めていたというわけだ。
浮沈子は、ルマンの直前に、ガワ（ボディパネル）だけだけど、東京に空輸されたこのマシン（素の９１９）の実物を間近に見た。
（２機の戦闘機）
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「０５０は想定内だったが、９１９は想像を超えていた。」
「作っているものが違うような気がしたな・・・。」
そりゃあ、トヨタだって、レギュレーション取っ払って作らせれば、いくらでも速いマシンは作れるかもしれない。
浮沈子は、ポルシェファンだから、贔屓目というのはある。
しかし、浮沈子には、９１９は別物に見えたのだ。
この惑星の表面で、大気の壁を切り裂いて進む、全く新しい地上走行体・・・。
この後にも、同じような記事を書いている。
（勝てないトヨタ）
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「何かが足りないのではなく、作ろうとしているものの違いが、勝敗に現れているのではないか。
山登りでいえば、高さの違う別の山に登ろうとしているようなもんだな。
低い山のてっぺんに上ってしまって、何が足りないのか分からないトヨタ。
もともと高い山に登ろうとしていて、８合目でも十分高いところに行ってしまっているポルシェ。」
引用したモータースポーツの記事にはこうある。
「今回のターゲットは、WECのレギュレーションから解放された時の、ポルシェ919Hybridの能力を示すことだった」
919Hybrid”Evo”は、高い山のてっぺんに上り詰めたのかもしれないな・・・。
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