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ＩＳＳダイエット
ＨＴＶ７号機が打ち上げられた話（を無視していること？）は、既に書いた。
（しかとしている宇宙ネタ）
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（宇宙ステーション補給機 「こうのとり」7 号機（HTV7） 【ミッションプレスキット】）
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搭載貨物の中には、再突入カプセルのほかにも、ＩＳＳ米国側の交換用バッテリーがある。
ＩＳＳでは、従来もニッケル水素バッテリーの交換は行っていて、前回のＨＴＶ６から、ユアサ製セルを搭載したリチウムイオンバッテリーへの換装が始まっている。
合計４回の交換で、米国側のバッテリーは全て交換される。
ＩＳＳが、最終的にいつまで運用されるかについては定かでないが、バッテリー寿命は１０年とされているので、２０２４年までは余裕で持つだろう。
前回の資料はこちら。
（宇宙ステーション補給機 「こうのとり」6 号機（HTV6） 【ミッションプレスキット】）
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内容的には、前回の交換と同じく、１２個のバッテリーのうち、９個を撤去（ＨＴＶに積み込み、大気圏再突入時に焼却処分される）、残り３個は移設して残置する（電気的には切り離される）。
新たに６個のバッテリーと６個のアダプタープレートが設置される。
アダプタープレートというのは、資料によればバッテリー数を減らしたことに伴い、空いたスロットに設置し、電気・通信的な結合を行うユニットのことらしい（詳細不明）。
「※各リチウムイオンバッテリの重量は約430ポンド（195kg）、アダプタプレートの重量は65ポンド（29kg）なので、ニッケル水素電池ORU365ポンド（165.5kg）2台分の重量（330kg）と比べると約106kgの軽量化となります。」
総重量で見ると、ニッケル水素電池は３個置いていくわけだから、単純計算にはならない。
総重量：
・交換前：
１６５．５ｋｇ×１２個
＝１９８６ｋｇ
・交換後：
（１９５ｋｇ＋２９ｋｇ）×６個＋１６５．５ｋｇ×３個
＝１３４４ｋｇ＋４９６．５ｋｇ
＝１８４０．５ｋｇ
差し引きして、１４５．５ｋｇしか軽くなっていない。
もちろん、従来の電池（６年半）に比べて寿命が長い（１０年）などのメリットはあり、電池交換の手間が減るという点では、それなりの効果がある。
しかしなあ、半分の個数で済むと宣伝しておきながら、その実、従来１２個積んでいた電池１個分にも満たない軽量化に留まる点は要注意だ。
本当なら、旧電池は１２個全部廃棄したいんだろうけど、ＨＴＶの非与圧区画に搭載する暴露パレットの容量的に、致し方ないんだろう。
ＨＴＶの積載能力の限界を超えているということになり、廃棄が完全に行えず、置き去りにせざるを得ない状況なわけだ。
今後、何かの折に、廃棄のスペースに余裕が出来れば、ひょっとしたら１２個の旧型バッテリー（３個×４回分）を、少しずつでも廃棄することが出来るかもしれない。
そうなれば、今回のバッテリー交換に伴う減量は、１９８６ｋｇー１３４４ｋｇ＝６４２ｋｇということになり、それなりの重量になる。
４回分なら、２５６８ｋｇに達するところだ（廃棄されない場合は５８２ｋｇ）。
４２０トンに及ぶＩＳＳ全体と比べれば、微々たるもんだがな。
総重量が減れば、軌道を押し上げる際の燃料も、ちっとは少なくて済むなど、メリットが生まれることになる。
まあ、どうでもいいんですが。
今後は、ＨＴＶ８において、Ｓ６トラスのバッテリー交換になるはずだ（Ｐ６トラスのバッテリーは、２００９年と２０１０年に半分ずつ交換済み）。
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