ニュース価値に乏しいニュース：年内は着陸できないかもしれないスターシップと打ち上げ危ういスターラーナー


先週後半はＧＦ（グラディエントファクター）に集中していて、ＳＮ１１が墜落激突爆発炎上木っ端微塵になった話はパスしていた。

毎度のことながら、ファルコン９の１段目の回収成功と、スターシップの爆発に、ニュース価値はない。

毎度のことだからな。

１００回目の回収とか（今のところ、７０回くらいか）、１００回目の爆発（１０回くらい？）になれば、少しはニュース価値がある。

回収できずに、海ポチャしたとか、空中爆発してペイロード毎失われたなどという事態になれば、大ニュースだ。

そのペイロードが、スターリンク衛星（一気に、６０機がパーとかあ？）だったりしたら、大騒ぎだな。

一方のスターシップが、ちゃあんと着陸して、火災も起きず（起きてもすぐ消せて）、更にはプロトタイプとしても再使用出来たりしたら、天地がひっくり返るような話だ。

まあ、年内はムリポだな・・・。

（スペースXの巨大宇宙船、飛行試験で爆発も「想定内」 - すでに改良型を開発）
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「スターシップもスーパー・ヘヴィも完全再使用が可能で、1回あたりの打ち上げコストは約200万ドルと、破格の安さを目指している。」

最近、円安が進んで１ドル１１０円前後で推移し始めたが、２億２千万円で、地球低軌道に１００トン送り込めるというのは破格だ。

１回の打ち上げに２０億ドル（２２００億円）といわれるＳＬＳの１００分の１だからな。

それだけではない。

浮沈子が注目するのは、その打ち上げ頻度だ。

大陸間弾道旅客ロケットとして、１時間以内に再使用すると豪語している。

年間１機がやっと飛ぶかどうかというＳＬＳと比較すると、仮に１日１０機しか飛ばさなくても、３６００倍の頻度ということになる。

べらぼーめ・・・。

もう、従来の打ち上げロケットという枠ではとらえられない。

世界最大の長距離路線を持つ、新たな航空会社（兼、航空機メーカー）が誕生することになる。

まあいい。

そう簡単にはいかない。

ＳＮ８から始まって、４回連続で失敗している。

「同様の試験は今回が4回目で、昨年12月には「SN8」が、今年2月にも「SN9」が同様の試験に挑んだが、着陸に失敗し、爆発炎上。3月4日には「SN10」が、やや不完全ながらついに着陸に成功したものの、その後機体が爆発するという憂き目に遭った。」

「スペースXでは「爆発(explosion)」ではなく、「予定外の急速な分解(rapid unscheduled disassembly)」と呼んでいる。」

ばかもん！、それを爆発というんだ・・・。

「より実機に近い「SN20」の製造も進んでいるという。このSN20は地球周回軌道への打ち上げを見据えた”メジャー・アップデート”となり、耐熱シールドやスーパー・ヘヴィとの分離システムなどを装備するとしている。」

浮沈子的には、気が早過ぎる感じだがな。

「SN20以降の機体は、マッハ25で地球の大気圏に再突入することになります。再突入時に受ける加熱、そしてその後の着陸を無傷で乗り切ることは難しいでしょう。おそらく、多くの試行錯誤が必要になります」

そりゃ、スーパーヘビーが出来上がったらの話だ。

「スターシップを打ち上げるスーパー・ヘヴィの試作機「BN1」の開発も進んでおり、近々飛行試験が行われる予定」

これも、年内はムリポだな。

ムリポといえば、延期に延期を重ねているスターライナーのＯＦＴ−２もある。

７月といわれていたが、今回、スペースフライトナウのスケジュールでは、７月下旬になっていた。

ははあ、ひょっとしたら、日程が詰まってきたのかも知れないな。