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官能の極み


エンジンの話である。

（ＡＭＧの真価がここに。ツインターボチャージャー付6.0L V型12気筒エンジン）
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「静粛にしてなめらかなパワーフィールと、想像を絶するパフォーマンス。」、相反する要求を高い次元で実現する。技術の勝利を高らかに謳い上げる。

コピーライターの面目躍如ですな（そうじゃないって！）。

「1,000N･m<102.0kg･m>の最大トルクと、実に463kW<629PS>という驚異的な最高出力を発生。」

５００ＥのＭ１１９エンジンの約２倍の性能である。

おまけに、あのゲレンデヴァーゲンにこいつを押し込んで、世界最強のオフロード車を発表した。

（Ｇクラスカタログ）
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宣伝文句はＳクラスと同じなのだが、このクルマで官能の極みに達していたら、崖から転げ落ちてしまうことだろう。

究極のロードカーである６３６馬力のマクラーレンＦ１とほぼ同じパワー、１．５倍のトルクである。

こんなエンジンを搭載したクルマが、普通に買えて普通に乗れる（３千万以上ですが）。初心者マークでも枯葉マーク（最近はクローバーに変わったようですが）でも、同じように乗れる。限定モデルでもなければ、少量生産でもない（結果的にそうなることはあるかもしれない）。

壮大な無駄、過剰性能、二酸化炭素発生器、ガソリン燃焼釜、夏の焚き火、冬の雪見大福（これは、合ってる？）である。

人間は、罪な存在である。

こんなものを作って、官能の極みなどといっていると、モーゼの十戒に追加されちゃうぞ！。

「汝、隣人のＡＭＧを欲することなかれ」・・・。