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海猿４


映画の話である。

（海猿）
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（映画『BRAVE HEARTS 海猿』）
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このシリーズは、映画館やＤＶＤで全部見ている。今回の作品も、空いてきた頃に見に行こうと思う。

ジャンボ旅客機の墜落という、センセーショナルな状況を扱う今回の作品の鑑賞に先立ち、少し予習をしたい。

（エアポート'77/バミューダからの脱出：個人所有のＢ７４７という設定：アメリカは発想が違います）
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「風と共に去りぬ」で好印象のオリヴィア・デ・ハヴィランドが、デブのばあちゃんになっていたのがショックだった（って、関係ないじゃん！）。

（日本航空350便墜落事故：ダグラスＤＣ−８）
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３０年前だが、鮮明に覚えている。「逆噴射」「機長、何をするんですか」が、当時、流行語となった。

（マッハの恐怖）
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読んでません。

（日本航空123便墜落事故：ボーイング７４７）
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御巣鷹の悲劇。今年の８月１２日で２７年になる。

（沈まぬ太陽）
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映画、見ました。

（USエアウェイズ1549便不時着水事故：エアバスＡ３２０）
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生中継見てました。

まあ、こんなもんかな。

航空機事故は、その社会的な影響の大きさから、大々的に報道される。書籍や映画の題材にもなる。日本では、飛行機はすでに庶民の足となった感があるが、一昔前は特権階級の乗り物だった。

ジャンボジェットと通称される、ボーイング７４７ジェット旅客機も、２０世紀の機械文明を代表する一つの工業製品である。１９７０年に就航し、改良を重ねながら現在も生産され続けている。

（ボーイング747）
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この飛行機は、いくつもの事故を起こし、３０００人近くの死者をだしているが、運んだ人間の数と運行キロ数とを掛け合わせた人キロ当たりの死者数は、めちゃくちゃ少ないだろう。

（飛行機事故の確率は どのくらいなのでしょうか？）
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それでも、一度に多くの人数を運ぶ公共交通機関は、報道のハデさもあって、事故のイメージが拡大される。ましてや、映画や本になれば、そのイメージが拡大再生産されるわけだ。

自動車の場合、５年に１度の免許書き換えの時に見るビデオくらいしかない。

海上墜落事故ともなると、殆ど例がないし、事故現場がリアルタイムで報道されることなど、まずない。