�禺画像]

排気量の拡大の際には、確かに内径の拡大の後に、ストロークが伸びていることが分かる。

理に適っているわけだ。

まあ、しかし、何だな、９１１って、毎年のように改良を続けていて、そんでもって５０年も続いているんだから、薀蓄を傾ける対象としては、相手にとって不足はない。

これでもまだ、９３０までに留めているからいいようなものの、９６４以降に足を踏み入れると際限なく続いていきそうである。

ターボは敢えて無視しているが、これはこれで、一家を成している。

レーシングマシンの世界まで考えると、もう、頭が爆発する！。

今回で「９３０タルガの研究」は打ち止めにするが、気が向いたら、また書くかもしれない。

（ポルシェのエンジン一覧：空冷水平対向6気筒：←これだけで３２種類だと！）
[URL]

良く見ると、６８度バンクのカレラＧＴのＶ型１０気筒エンジンはないなあ！。