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燃料警告灯
久々に、５００Ｅで遠乗りする。
所用で千葉まで。
いつもは下道走って、浮島からアクアラインに乗るのだが、今日は天気も良く、奮発して首都高速に乗る（天気とは、余り関係ない・・・）。
乗ってから気付いたのだが、ガソリンが少ない。
殆んど、空っぽ。
しばらく走ると、警告灯が点く！。
初めは、上り坂とか、加速中には消えるのだが、そのうちに、この「オレンジ色のニクい奴」は常時点灯状態になった！。
（夕刊フジ）
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まあ、どうでもいいんですが。
前の３００Ｅでは、点灯してから５０ｋｍは余裕で走れたが、５００Ｅに乗り換えてからは、そんな経験はしていなかった。
さて、どのくらい走れるのだろう？。
とりあえず、エコドライブに徹することに。
前のクルマとの車間が空き、後ろから煽られる（当然、左車線・・・）。
目的地付近までは、およそ７０ｋｍあり、通常ルートでは、その間にスタンドはない。
目的地の数キロ手前に２軒ある。
土曜日だし、少なくともどっちかは営業しているハズ。
いつもは、白のクラウンに気をつけながら、前のクルマを蹴散らして爆走するアクアラインを、１００ｋｍ位で流して走る羽目に・・・。
千葉側で、下道に下りようかと悩んだが、そのまま取り付け道路に入る。
ここも、いつもの半分のスピードで走る。こんなに距離があったのか、と思うほど長く感じる。
結局、１軒目のスタンドまで直行。
やれやれ。
９０リッターのタンクには、まだ１０リッターほど残っていたようだ（８０リッター弱入りました！）。
今回の燃費は、リッター５．８ｋｍだったので、エコドライブなら、少なくともあと６０ｋｍは走れるわけだ。
合計１３０ｋｍ！？。
さすが、アウトバーンを２００ｋｍオーバーで走ることを前提にした燃料警告灯だと感心する。
ドイツ車は、高速での燃費が良いので、実際にはもっと走るかもしれない（ガソリン増量してエンジンを冷やす割合が少ない？）。
高速燃費はリッター８ｋｍはいくだろうから、１５０ｋｍも走れてしまうわけだな。
これで、安心して「オレンジ色のニクい奴」と付き合えるわけである（ガソリン、入れとけよ！）。
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