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レーシングポルシェの系譜（その１４）９３６


この惑星上で、レギュレーション改正でしか止めることのできない、怒涛のモンスターマシンであった９１７が、耐久レースから締め出されて４年間（１９７２−７５）、ポルシェのＭＲ車は、実質的に９０８しかなかった。

９１０も出場はしていたが、最早戦力外、ＧＴクラスでは、カレラＲＳＲターボ、９３４、９３５が登場していたが、ルマン優勝を狙う位置にはいなかった（事実、この間の優勝はない）。

ルマンは、ハイパワーだけでも、高い運動性だけでも、磐石の耐久性だけでも勝てない、難攻不落の城だった。

７２年からマトラ・シムカが、文字通り社運を賭けて３連覇を成し遂げ、フランス人の溜飲を下げていた。

（マトラ (自動車)）
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「1962年からルネ・ボネで製造されていた世界初の量産ミッドシップスポーツカー「ジェット (Djet) 」を改良し、「マトラ・ジェット」として販売を継続。スポーツカーメーカーとして名を馳せた。」

手前味噌の浮沈子としては、「世界初の量産ミッドシップスポーツカー」にアンダーラインだな！。

「また、モータースポーツにおけるフランスの復権を唱えるド・ゴール政権の支援を得て、積極的にレース活動を展開した。F1では独自マシンで参戦する一方、ティレルと組んで1969年の世界タイトルを獲得。耐久レースでもル・マン24時間レースを1972年から3連覇するなどの功績を残した。」

「しかし、レース事業への注力で経営難に陥り、1969年12月にクライスラー傘下のシムカと合併し、社名を「マトラ・シムカ」に変更した。」

（マトラ・MS670）
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（Matra Simca MS670：フランス語）
[URL]

第二外国語がフランス語だった浮沈子は、しかし、ボンジュールの発音が出来ないことにショックを受け、「セ・ラ・ヴィ」だけ覚えて、諦めた。

（C'est la vie）
[URL]

まあ、どうでもいいんですが（C'est la vie・・・）。

フランス語のウィキならば、多くの情報があるはずだと思ったが、素っ気無いもんだな。

１９７５年のガルフ・ミラージュ・ＧＢ８については、ウィキがない。

（1975 Gulf-Mirage GR8）
[URL]

（Mirage (race car)）
[URL]

かろうじて、英語のウィキを見つけた。

「from 1974 to 1978, the Mirages never finished outside of the top-ten positions at Le Mans」とあるので、一定の戦闘能力はあったようだな。

さて、１９７６年、彗星の如く現れ、いきなりルマンの覇者となったクルマがある。

（ポルシェ・936）
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（Porsche 936）
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（1976 24 Hours of Le Mans）
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しかも、翌７７年も優勝、７８年は２位、７９年は下位に沈んだが、８０年は２位、８１年は優勝し、ポルシェＭＲの系譜を保った。

ちなみに、７９年は、９３５が優勝している。

しかし、この９３５というのは、とんでもないクルマだな。

（ポルシェ・935）
[URL]

「935/78 "モビー・ディック"