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スターシップ：IFT-4:成功？


（【速報】スペースX、新型ロケット「スターシップ」第4回飛行試験を実施　宇宙船はインド洋へ着水）
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「米国テキサス州ボカチカにあるSpaceXの施設「Starbase（スターベース）」から日本時間2024年6月6日21時50分に打ち上げられたStarship宇宙船は、発射約2分50秒後（※発射からの時刻等の情報はSpaceXのライブ配信を参照して確認、以下同様）にSuper Heavyを分離。ブーストバック燃焼（飛行経路に対する逆噴射）を行って降下したSuper Heavyは、発射約7分30秒後に着陸噴射を行ってメキシコ湾へ着水することに成功」

「一方、上昇を継続したStarship宇宙船は発射約8分30秒後に高度約150キロメートルでエンジン燃焼を停止し、慣性飛行に移行。発射約45分後には高度100キロメートルを下回って大気圏再突入を開始」

「プラズマ化した大気に包まれながら減速する途中、ライブ映像ではフラップの1つが高熱によって損傷していく様子も写し出されていましたが、Starship宇宙船は姿勢制御を失うことなく降下を継続。海面付近で機体を水平姿勢から垂直姿勢に起こして着陸噴射を行い、発射約1時間5分後にインド洋へ着水」

ライブで見ていたんだが、１段目は上昇時から最外周のエンジンの一つが最初から最後まで点火していなかったし（正確には、離床直後（T＋４秒後）に失火）、ランディングバーンの時も、１３基あるジンバル可能なエンジンの一つ（内周にある１０基のうちの一つ）が点火しないなど、怪しげな雰囲気ながら、とりあえずメキシコ湾への着水は果たしたようだ。

ブースとバックバーンの時には、１３基のジンバルエンジンは全部点火してたんだがな。

まあ、ここまでは想定内で、合計２基のエンジンの不調は「失敗」とまでは言えず、結果オーライの条件付き成功と見做してもいい。

エンジンが点火しない病の奥は深そうな気もする。

特に、離床直後に失火したというのはいただけない。

IFT-2やIFT-3では成功していたわけで、手戻りが出ているということなわけだからな。

新たな原因によるものなのか、従来の原因（推進剤配管の不良または液体酸素フィルターの詰まり）の対策が不十分ということになる。

離床時も、ランディングバーンの時も、一度は点火したエンジンが失火したり、再着火（正確には再々着火）できなかったりしたわけで、次回以降に新たな課題を残した。

あと、気になったのは１段目が着水する際のランディングバーンで、ロケットの下部から壊れた部品が飛び散っているシーンが映っている。

なんとかしてくれ・・・。

さて、１段目の切り離し後に、落ち着いたところで、今回のメインイベント（前回までになかったこと）として、ホットステージ用のアタブターの投棄が行われたが、これは、まあ、あっさり成功した。

が、以前指摘したように、これじゃあ、「完全再使用」とは言えないな。

アダプター付きで回収するか、ホットステージをやめちまうかのどっちかだな。

２段目の点火に晒されて、熱が入ったスチールを再使用できるわけではないのかも知れないが（未確認）、臥竜点睛を欠く運用になる。

まあ、どうでもいいんですが。

で、いよいよメインイベントの２段目大気圏再突入になる。

２段目のエンジン停止（SECO：セカンドエンジンカットオフ）の際に気づいたんだが、まず、外周の真空ラプター２が止まり、真ん中の大気中で使用するラプター２が消える。

その度に、スラスター（コールドガス？）が派手に噴射されて、姿勢制御を行う。

今回は、ローリングも発生せず、エンジンの完全停止後の姿勢は安定していた（生中継では、途中は映像が途切れていたので未確認：中継されている範囲では安定）。

ちょっと長くなりそうなので、とりあえずこの辺で上げて、一寝入りしよう・・・。