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スターライナー：OFT2.5


（NASAとボーイング、スターライナーの無人帰還に向け準備完了）
[URL]

「9月6日金曜日の東部夏時間午後6時4分までに無人スターライナー宇宙船を国際宇宙ステーションから切り離すことを承認」

報道されている記事の元ネタがこのNASAのブログなので何とも言えないんだが、浮沈子的に気になっているのは完全な自律飛行が出来る機体かどうかについて、やや怪しげな雰囲気（雰囲気なのかあ？）が漂っていることだ（＜以下追加＞参照）。

「無人のスターライナー宇宙船は、ヒューストンのスターライナー ミッション コントロールとフロリダのボーイング ミッション コントロール センターのフライト コントローラーの指示に従って、完全に自律的に帰還します。」

「地上のチームは、安全なドッキング解除、再突入、および米国南西部でのパラシュートによる着陸に必要な操作を必要に応じて宇宙船に遠隔操作で指示できます。」

自動操縦なのか、地上チームの介入が必要な仕様なのか、どっち！？。

「必要な操作を必要に応じて」（if needed through the necessary maneuvers）なんて、ワケワカな表現だからな・・・。

「NASA は、帰還操作の詳細について話し合うメディア ブリーフィングを開催し、ブリーフィングのスケジュールと帰還に関する報道についてさらに詳しく発表する予定です。」

そこんとこは、是非突っ込んでもらいたいところだ。

まあ、どうでもいいんですが。

問題は、全自動であれ、半自動であれ、実は遠隔操作の手動操縦だったとしても、その操作に応じてスラスターが適切に反応するのか、再び過熱してポペットバルブのテフロンシートが変形して推進剤の流れを妨げ、出力が足りずにシステムの足切りにあって停止するのか、バックアップのスラスターの起動が間に合うのか、そして、そのバックアップ操作が適切に行われるのか、それともボーイングが自信満々な冗長性が破綻してISSに向かって突進することになるのか（そんなあ！）。

運よく離脱に成功したとしても、まだ安心はできない。

大気圏再突入に向けたマニューバリングでチョンボすれば、貴重なスターライナー（運用可能なのは２機しかない！！）を失うことになりかねない。

「スターライナーはこれまで、2回の軌道飛行試験で無人突入と着陸に成功している。飛行試験の1つでは、宇宙船が安全にステーションから自律的に切り離せることも実証した。」

ISSから安全に切り離せたのは、現在ISSに接続している機体（カリプソと命名されている）とは別の機体だ。

（ボーイング スターライナー：宇宙船のリスト）
[URL]

「2020年8月25日、ボーイングは計画されているすべてのスターライナーミッションで、3機ではなく2機のカプセルを交互に使用すると発表」

そのOFT-2では、帰路でもスラスターの不具合が発生しているからな（別の機体だけどな）。

２度あることは３度ある。

３度目の正直ということもあるし、スラスター自身は何ら変わっていないわけで、エアロジェットロケットダインが燃焼制御プログラムを多少弄ってみたところで、物理の神様のご機嫌を取ることが出来るかどうかは不明だ。

現に、往路では見事にご機嫌を損ねちまったしな（２８基中５基が故障し、１基はその後も復旧せず）。

ＮＡＳＡは、どうしたら幸運の女神にお出ましいただけるか、自信をもって貢物を差し出す術を見出せなかった。

ボーイングは、宇宙飛行士２名を人身御供に差し出せば何とかなると思ったらしいけどな（そうなのかあ？）。